今天是“世界无车日”(9月22日)，国际环保组织“绿色和平”发布了一份名为《零碳倒计时——四大车企在中、美、欧地区的碳排放及合规情况比较》的报告，对大众、丰田、现代-起亚和本田这四家跨国车企的碳排放情况进行了统计。统计结果显示，四大车企在中国的碳排放不达标情况，远比在欧盟、美国更为普遍。

在2016年-2020年期间，大众、丰田、现代-起亚、本田等四大车企在中国的碳排放不达标次数非常之高，平均至少有2次。其中，丰田最多，为5次;本田、现代-起亚为3次，大众2次。而在这四大车企在中国的9家合资企业里面，2020年没有一家企业达标，与2016年的7家合资企业达标相比，全面倒退。

在2017年-2019年期间，四大车企在中国的合资企业碳排放水平远高于在欧盟和美国的水平。比如丰田，在中国比在欧盟多排放了30%;本田和合资企业广汽本田，其乘用车碳排放比本田在美国要高20%。由于各地区碳排放标准各有差异，因此这些车企被称利用地区差异消极应对气候变化。

不过，也不能全怪大众、丰田们玩双标，从传统汽车时代向电动化转型的过程，这些大车企巨龙转身并不容易，地区之间的差异确实存在，他们在不同市场采用了不同的策略也是事实，在中国市场的排放水平高于欧美，取决于其销量。中国是全球最大的汽车消费市场，尤其是高排放的SUV车型近几年尤为热销，排放量高过欧美并不意外。

随着中国带动电动汽车向智能汽车挺进，碳排放会在未来几年得到明显改善。

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